История

Наследство за бъдещето

1866

Локомотиво Вагонен Завод 1866 (ЛВЗ) е основан през 1866 г. в Русе като работилница за ремонт на подвижния жп състав по първата железопътна линия в България между Русе и Варна.
Дългият живот на ЛВЗ развива поколения специалисти в сферата на ЖП ремонти и подръжка в област Русе.

1989

През годните прераства в завод за ремонт на локомотиви и вагони и завода е известен под името ЛВЗ „Васил Коларов“, в който се правят и ремонт на всички дизелови локомотиви, като до промените през 1989 завода достига свойте пикови обеми на производство.

2013

През 2013 година, ЛВЗ – Русе окончателно спира да действа, оставяйки 50 cгpaди в ĸpитичнo cъcтoяниe и 10 ĸм негoдни зa eĸcплoaтaция железопътни линии.

2020

В края на 2020 г. Булмаркет придобива завода и си поставя за цел да изгради модерен завод за ремонт на локомотиви и вагони и производство на нови вагони съобразени с европейските стандарти. Това включва инвестиции във високотехнологична инфраструктура и привличане на специалисти.

2025

ЛВЗ 1866 започва постепенна оперативна дейност като ремонтира локомотиви и вагони.
През 2025-та сертифицира първия си товарен вагон за производство.

За нас

ЛВЗ 1866 ЕАД

ЛВЗ 1866 е специализиран във вагоностроенето и ремонта на локомотиви и вагони, включително платформени вагони,
вагон-цистерни, закрити вагони и специализирани вагони за превоз на цимент и горива.
Дружеството е част от групата на Булмаркет.

Ремонтите и модернизациите се извършват в съответствие с европейските стандарти и нормативни документи.

Дейността се осъществява на площ от 150 000 m², от които 52 000 m² са покрити производствени и административни сгради, с 10 км коловозно развитие.

Основни процеси

Ремонт и производство на вагони:

Група за мобилен ремонт на вагони

Групата е оборудвана с мобилна работилница и преносим стенд на Knorr за изпитване на спирачка по UIC 543-1.

Контакт с мобилната група при нужда от бърз и ефективен ремонт на място – +359 895 322633.

Основни процеси

РЕМОНТ И ПОДРЪЖКА
НА ЛОКОМОТИВИ

Участъка за ремонт

В депото за ремонт на локомотиви са обособени участъци за ремонт на дизелови двигатели, ремонт на тягови трансформатори и тягови електродвигатели, ремонт на спирачно и пневматично оборудване, ремонт на покривно оборудване, диагностика и ремонт на електронно оборудване, ремонт на талиги и колоосни редуктори, подмяна на моноблокови колела , ремонт на въздушни компресори, ремонт на хидравлични системи и компоненти.
Репрофилиране на колооси на локомотиви и вагони с последен модел канален колоосен струг.

Завода е сертифициран за ремонт и поддръжка на локомотиви серия 52.00, 55.00, 06.00, 07.00, 85.00, 86.00 и 87.00.

Качество

Технологии и прецизност

Технологии:

Използване на последната версия на CAD/CAM системата SolidWorks. Управлението на всички производствени и бизнес процеси се извършва чрез интегрирана ERP система.

Метрологична лаборатория:

Осигурява постоянен контрол и калибриране на средствата за измерване, използвани в ЛВЗ 1866.

Лаборатория за механични изпитвания на металите:

  • Определя механичните свойства на материалите чрез изпитвания на опън, натиск, огъване, срязване, твърдост и други методи.
  • Извършва безразрушителни изпитвания чрез ултразвукови, магнитнопрахови, капилярни и визуални методи на полуфабрикати, тръби, метални детайли и заварени съединения.
  • Провежда ултразвуково измерване на дебелини на стени на метални изделия.

Кариери

Актуални позиции в завода с възможност за онлайн кандидатстване.

Контакти

Онлайн форма за запитвания и обратна връзка

    Устойчивост

    Учебен център

    ЛВЗ разработва обучителни програми съвместно с Центъра за професионално обучение „Академия Булмаркет“, планира разработването на обучения и съвместно с Русенския университет и местните професионални гимназии.

    Подготвянето на кадри за настоящите и бъдещите ни операции ясно показват ангажимента на компанията за пълномащабни операции с все по-увеличаващото се търсене на по-екологични транспортни решения, което прави железопътния транспорт ключов елемент в стратегиите на Европейския съюз за декарбонизация на транспорта и все по-широко покритие на железопътната транспортна свързаност.

    Пълният капацитет на завода след завършване на всички предвидени дейности ще позволи разкриването на близо 600 високопрофилирани работни места. Те обхващат широк спектър от различни специалности като инженери, механици, заварчици, оператори на CNC машини и други ключови позиции, свързани с производството и поддръжката на подвижния състав.